Rio Galeão e o Santos Dummont

Ultimamente muito tem se falado na briga do Rio Galeão com o Santos Dummont, e tudo isso muito alavancado pelo prefeito do RJ que na tentativa de encobrir a falha econômica do RJ, tenta “culpar” o Santos Dummont pelo mal desempenho do Rio Galeão.

Infelizmente não é algo tão trivial e que se possa julgar a culpa, pois fato é que a maioria dos passageiros preferem o aeroporto regional Santos Dummont ao Rio Galeão, por alguns motivos tais como:

• Falta de segurança no acesso ao Rio Galeão;
• Falta de transporte em massa com destino ao Rio Galeão;
• Falta demanda para o Rio de Janeiro.

É muito fácil “culpar” a operacionalidade do aeroporto regional da cidade, quando esse consegue suprir a demanda de viagens ao Rio de Janeiro. E como várias pessoas já apontaram, a economia do Rio de Janeiro reflete o estado do Rio Galeão, e essa está definhando. Basta dar uma volta no centro do Rio de Janeiro para ver diversas empresas e negócios encerrados, vários imóveis à venda ou alugando.

A dificuldade da cidade em se manter ativa economicamente reflete diretamente na operação do Rio Galeão que não foi projetado como HUB, pois caso a cidade do RJ e seu grande entorno estivesse em plena capacidade econômica, não haveria como o aeroporto regional sustentar a demanda, sendo as cias aéreas obrigadas a alocarem voos no Rio Galeão.

O Rio Galeão é um excelente aeroporto, na nossa opinião o melhor do Brasil, mas a falta de passageiros não pode ser atribuída exclusivamente a evasão de operações para o Santos Dummont, pois essa é uma análise simplista e apressada.

A verdade em si é que falta demanda geral, e diferentemente do que fizeram em Guarulhos, não só uma porta internacional, mas também um HUB doméstico. É fato que a grande maioria das pessoas preferem chegar ou deixar o Rio de Janeiro via Santos Dummont, que tem várias conexões com Guarulhos, então muitos preferem pegar o voo SDU – GRU e se conectar com o mundo, e inclusive muita das vezes com valores menores.

Então, uma das saídas ao invés de estrangular toda a operação do SDU, seja ao menos permitir somente a ponte aérea SDU – CGH, e cortar o SDU – GRU, mantendo o GIG – GRU. Essa pequena mudança por si só já daria um alívio imenso ao SDU, e poderia naturalmente trazer mais voos ao GIG, por cortar a alimentação do maior hub nacional atualmente com o RJ, tentando “forçar” o GIG a se tornar um HUB naturalmente.

Ocorre que isso demanda conversa e acordos com cias aéreas e mais infraestrutura para o Rio Galeão, que atualmente opera apenas uma única sala vip em seu terminal doméstico, enquanto o GRU tem ao menos 6.

Além disso, é necessário todo um investimento e uma campanha de ação de afirmação de segurança no acesso ao Rio Galeão, bem como a implementação de novos meios de transporte público ao aeroporto. Existem vários projetos de metrô do Rio Galeão até a Lagoa passando rente a linha vermelha, mas falta vontade política de fazê-lo.

Enfim, a solução existe e não é apenas estrangulando o SDU unicamente que irá trazer o protagonismo de volta ao Rio Galeão. No próximo dia 24 de abril de 2023 teremos mais notícias sobre essa questão quando então acontecerá uma reunião dos entes federativos para conseguir arrumar uma solução.

Agora, esperamos que isso não seja um jogo de culpabilidade, mas sim uma reunião capaz de fazer a todos que entendam a realidade e os motivos de o SDU está operando como hoje, e o Rio Galeão daquela forma. Não basta apontar o dedo para o SDU, mas sim enxergar a situação e propor soluções inovadoras para que ninguém saia no prejuízo.

Qual a sua opinião a respeito? Acredita também que a única forma do Rio Galeão voltar a operar com capacidade é estrangulando o SDU como o prefeito do RJ? Deixe sua opinião abaixo.