A Questão da franquia de bagagem da Latam

[dropcap]R[/dropcap]ecebemos muitos pedidos para analisar e comentar a modificação da Latam sobre a questão da franquia de bagagens, e estávamos aguardando primeiramente o posicionamento da cia aérea, bem como maiores informações a respeito. Segue a nota da Latam:

A LATAM Airlines Brasil informa que, desde outubro, passou a trabalhar com o sistema de precificação dinâmica para os valores cobrados pelo despacho de bagagem nos voos internacionais. A implementação deste tipo de precificação, já utilizada nos valores dos bilhetes aéreos, permitirá oferecer tarifas atrativas para o consumidor de acordo com a época do ano, o tempo de viagem, a data de partida e conexões.

Considerando estes fatores, o valor pago pelo despacho de bagagem para um voo entre os países da América do Sul pode custar a partir de US$ 6 (o correspondente a R$ 24,57 segundo o câmbio de 09/10/19), preço menor que os US$ 20 (o correspondente a R$ 81,80 segundo o câmbio de 09/10/19) pela regra antiga de precificação.

Vale ressaltar que o teto pago pelo cliente para despachar a bagagem no novo modelo não se alterou, ou seja, o passageiro vai pagar no máximo pelo valor cobrado no sistema antigo. As demais faixas de preços dinâmicos para o despacho da bagagem estão descritas aqui.

A LATAM segue recomendando ao cliente programar as suas viagens e adquirir as suas bagagens com antecedência para encontrar os preços mais atrativos. Nas viagens ao exterior, é possível encontrar as melhores tarifas com antecedência de, pelo menos, 35 dias.

A companhia também reforça que nada muda para os passageiros que já compraram os seus bilhetes nos perfis de tarifas que já contemplam o despacho de bagagem.

Poderíamos chegar aqui e fazer um artigo fácil, criticando a cia aérea e pronto, mas justamente pela independência e apego pelos fatos vamos escrever a realidade da coisa, que ficou melhor sim para uma parte dos clientes. 

Mas por que ficou melhor? Primeiramente NÃO houve em momento algum aumento de valor na cobrança de bagagens, seja em função da temporada, data de partida, ou outros. Os preços já praticados permaneceram os mesmos, porém como teto de uma faixa de valores a serem cobrados. Houve um erro cometido aqui, e estamos fazendo a devida correção apontada pelo leitor Maurício Lauckenikas, o teto de valor para voos dentro da América do Sul passou de 60 para 70 dólares, ou seja, um aumento de 10 dólares. Já no segundo quesito não houve um aumento em si, mas um ajuste temporal que prejudica o passageiro que deixa para resolver a questão de bagagem para cima da hora. Antes a antecipação era considerada 6h antes do voo e agora passou a ser considerada 48h antes do voo.

Obviamente que surgiram algumas reclamações e com o devido valor como por exemplo a falta de aviso prévio, que na nossa opinião foi um erro da cia aérea, pois toda mudança deve ser comunicada ao passageiro, mesmo que essa mudança não venha a prejudicá-lo como o é o caso em questão. A mudança prejudica sim quem deixa para resolver a franquia de bagagens para as últimas 48h.

Outro erro da empresa é a questão da comunicação que ficou confusa, mas a intenção da empresa foi beneficiar justamente aqueles que adquirem a franquia de bagagem de forma antecipada.

Perceba que passageiros que voarem para a América do Sul irão desembolsar apenas 6 dólares em certas ocasiões onde antes era SEMPRE 30 dólares. Ficou pior ou melhor? O mesmo acontece nas rotas para a Europa e EUA. É preciso lembrar também que não houve alteração para a franquia nos perfis de tarifa e benefícios do programa LatamPass.

Mas eu não sei quanto vou pagar! Vai ser surpresa? NUNCA! O preço sempre estará disponível no website da cia aérea quando você for contratar a franquia de bagagem, não existe surpresa nenhuma. Não é porque existe uma faixa de valores numa tabela que não será exposto o valor correto para pagamento.

A verdade é que essa medida beneficia quem se antecipa na compra da franquia de bagagens via site, esse é o fato real. Já quem deixa para última hora no balcão vai sempre pagar o valor máximo da faixa da tabela como já era antigamente, sem aumento do valor praticado.

Somos humanos e podemos errar, mas não conseguimos ver uma piora nesse sistema, pois não houve aumento de preço, houve aumento de preço para aqueles que contratam a franquia de forma tardia para países dentro da América do Sul, no entanto quem adquirir franquia de bagagem com antecedência certamente vai pagar menos do que o valor praticado anteriormente. Então houve melhora e piora, porém o fato é que quem contrata a franquia de bagagem com antecedência será beneficiado. Vocês sabem que sempre estamos abertos a críticas e comentários, mas não me parece que essa medida, nesse primeiro momento, será prejudicial aos passageiros conforme o explicitado acima. Será sim prejudicial para quem deixa para as últimas 48h contratar a franquia de bagagem.

Agora vamos partir para o item mais polêmico que é a cobrança de bagagem de mão fora do padrão por 140 reais. Reparem que aqui existe uma pré-condição, que tirado do site da Latam está:  “Aplica-se a bagagem que excede a dimensão e peso máximo permitida”.

Ou seja, está claro que se trata de bagagem de mão FORA DO PADRÃO e não a regular, logo essa taxa serve como uma punição ao passageiro que tentar burlar o padrão, e não uma taxa compulsória a todos que estiverem com mala de mão.

Apesar de isso estar escrito de forma explícita no site da empresa aérea, a não ser que seja um “malão”, acredito ser muito difícil a cia aérea cobrar por esse tipo de situação, pois é preciso que o avião saia e ninguém vai ficar perdendo tempo no embarque medindo mala, tanto que a ABEAR colocou suas “abelinhas” para fazer tal verificação, a qual também não pode produzir efeitos diga-se de passagem.

Essa é a minha opinião a respeito do assunto, e como disse acima, seria muito fácil chegar aqui e criticar negativamente a cia aérea, porém não consegui enxergar aonde piorou para o cliente, graças ao Maurício, consegui enxergar onde piorou para o cliente, mas é preciso observar e constatar que se todos contratassem a franquia com antecedência mínima de 48h existe uma vantagem e todos, sem exceção, passariam a pagar menos, e foi justamente esse entendimento principal que balizou a análise principal sobre preço e benefício.

Não temos o menor problema em vir aqui a público e criticar a empresa, como fizemos da forma como foi implementada essa mudança, sem comunicação apropriada e aviso prévio, o que traz insegurança ao cliente, mas no fim das contas, vários passageiros irão desembolsar menos pela franquia de bagagem, se assim se anteciparem a contratação da mesma. Gostaria muito de ouvir vocês a respeito. Digam se concordam ou discordam do nosso entendimento, mas digam o porquê da concordância ou discordância, e vamos evitar debates acalorados, pois sabemos que esse assunto é polêmico, e embora podemos pensar de forma diferente sempre respeitamos a opinião de todos.