A grande verdade por trás do boicote ao Rio Galeão

A partir de 2 de janeiro, o Santos Dummont não mais poderá operar voos acima de um raio de 400km, ou seja, diga adeus a ponte aérea SDU – GRU e quaisquer outros voos domésticos fora da região sudeste.

Isso foi um acordo feito entre os governos municipal, Estadual e Federal para “reviver” o RioGaleão, e deve sim ter efeito prático, tanto é que o atual prefeito de Guarulhos já irá ingressar na Justiça contra tal ação. Mas por que existe esse boicote ao RioGaleão?

Primeiramente vale destacar que o Rio de Janeiro não tem demanda suficiente para 2 aeroportos no formato de HUB, e em função dos baixos custos de operação no Santos Dummont as aéreas redirecionaram todos os seus voos para lá.

Vamos deixar uma coisa muito clara, que é uma das maiores falácias divulgadas hoje, o passageiro NÃO prefere o Santos Dummont, mas sim o VALOR DA PASSAGEM AÉREA. Se qualquer voo de e para o RioGaleão for mais barato, esses serão comprados sempre. Basta observar o que ocorre em Londres e Paris, onde os aeroportos mais próximos cobram um valor premium para operação lá, logo as passagens mais baratas serão sempre comercializadas para Heathrow, Luten, Gatwick e Charles De Gaulle, enquanto que os aeroportos de Orly e London City sempre serão os mais caros.

O grande problema de todos é que em função do custo operacional transformaram o Santos Dummont num HUB, e a própria estrutura do aeroporto não aguenta tal movimentação, basta ver a lotação, o tráfego. 

E não se trata de uma questão de escolha, pois nas últimas passagens compradas, os voos a partir ou chegando no SDU sempre eram os mais baratos, então por que diabos iremos gastar mais dinheiro para voar de e para o RioGaleão?

Por que o CEO da LATAM se pronunciou contra essa ação? Ora, essa ação vai ser um desastre para a LATAM que baseou toda a sua operação em GRU com diversas pontes aéreas para SDU, porque na real ninguém quer ir para GRU, e sim para o RIO, e com isso a LATAM “capturou” qualquer voo que chega em GRU e envia para SDU, logo o custo de operação da LATAM tendo que se readequar será astronômico.

Agora você realmente acha que as pessoas irão deixar de ir ao RJ porque o SDU não mais terá voo? Ledo engano, e é aí que a estratégia do prefeito deve prosperar, pois ao redirecionar o tráfego para o RioGaleão, isso vai criar condições de mais cias aéreas internacionais virem a operar no RioGaleão em função da retroalimentação de voos domésticos, e aí sim, quando isso ocorrer vai ser uma pedra no sapato do GRU.

Perceba que somente no SDU atualmente existem 4 salas vip, enquanto que no RioGaleão apenas 1 na parte doméstica, e isso em função da demanda represada. 

Quando todos os voos estiverem sendo operados via RioGaleão, por obviedade a demanda irá aumentar e a cia aérea que implantar um HUB ali vai ser dar muito bem, pois em qual aeroporto você acha que os passageiros preferirão fazer Stopover, layover e conexão?

Então esse é o grande temor de GRU que sabe que irá ficar para trás no longo prazo caso o SDU tenha sua limitação mantida. 

Agora, o RioGaleão precisa fazer a parte dele, e reduzir os custos operacionais, e com isso com certeza vai se tornar o melhor e mais movimentado aeroporto do Brasil, pois em primeiro lugar vem o preço e depois a escolha.

E se o RioGaleão for o mais barato para o passageiro, a escolha não fica nada fácil para o GRU. 

E você? Acredita que o passageiro realmente escolhe o aeroporto mesmo pagando mais caro? Muita gente tem dado opinião técnica a respeito, mas o que vai decidir nesse caso nada tem a ver com aviação e sim psicologia de mercado, o que foi muito bem identificado pelo atual Prefeito do Rio que pode dar uma grande contribuição para a prosperidade do RioGaleão.