[dropcap]A[/dropcap] American Airlines anunciou hoje um voo de Los Angeles para Buenos Aires, o que é um tremendo erro, já que a maior parte do mercado está concentrada nos voos saindo do Brasil, pois é muito mais fácil um argentino ir conectar no Brasil do que um brasileiro ir conectar na Argentina.

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Mas isso se deve em grande parte do fracasso das suas operações no Brasil. A rota Rio – NY passará a ser 5 dias na semana a partir de 21 de Agosto de 2018, voltando a ser diária somente no período de férias entre 19 de Dezembro de 2018 e 16 de março de 2019. A rota diurna entre São Paulo e Miami irá ser eliminada no final de Agosto de 2018 assim como Belo Horizonte a Miami. A rota São Paulo – Los Angeles também será reduzida para 4 dias na semana.

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É óbvio que para o tamanho desses cortes a demanda está pífia, só que ao invés de partir para os cortes por que a American não se pergunta o porquê de a demanda estar fraca. Podemos listar alguns exemplos:

  • Preços exorbitantes
  • Piora no programa de fidelidade
  • Exigência de gasto mínimo para residentes no exterior
  • Péssimo serviço a bordo

Os exemplos listados acima são apenas alguns dos que dirigem os clientes para outras cias aéreas. Fazendo um apanhado a Delta tem valores muito mais atrativos do que a AA. A United está com excelentes tarifas para a Costa Oeste, chegando a vender Vancouver por 1.500 reais. E em ambas as cias os residentes no exterior não necessitam de gasto mínimo para assegurar a categoria elite do programa.

Ano passado Doug Parker afirmou que a American nunca mais perderia dinheiro e todos na platéia riram e enfezado ele acabou brigando com todos, e agora parece que a máscara esta caindo. Até onde o conselho de Pilotos e Bancos (acionistas majoritários da AA) vão permitir que esse senhor arraste a American?